February 20th, 2008

12.Неизвестная история русской нефти

 Как-то в разговоре с oldadmiral -ом я упомянул про весьма прогрессивный топливный баланс Российской империи в начале 20-го века. Россия шла впереди конкурентов в переходе с угля на нефть. Правда, во время революции 1905 года ситуация изменилась и до начала Первой мировой войны наблюдался даже некоторый регресс, возрастание доли угля, что влекло за собой и дополнительную нагрузку на транспортную систему, так как уголь стал основным грузом на железных дорогах. Эти данные я вычитал из книги "Русская нефть о которой мы так мало знали, Книга первая", А.Иголкина в соавторстве с Ю.Грожалцаном, М., 2003, Изд. "Олимп-бизнес".
oldadmiral попросил осветить тему. Вопрос, действительно, важный, но информации чёткой по нему мало. Поэтому, размещаю ряд показательных цитат из исследования.
"В новый, 20-й век передовые страны Европы и США"вкатились" на угле, ставшем основой мирового топливно-энергетического баланса. Бисмарку принадлежат слова, под которыми готовы были подписаться все государственные деятели той эпохи: "Железо и уголь - вот полюсы, вокруг которых вращается вся жизнь нового времени". В противовес остальному миру, на долю России в 1900 г. приходилось всего лишь 2.1 процента извлекаемого из недр планеты угля, но топливного голода в стране не было. Почему? Потому что Россия, практически единственная, уже тогда первая в мире широко использовала нефть.
Для этого имелись все предпосылки. На Россия в начале века приходилось свыше половины мировой добычи нефти, содержавшей 70-80 процентов "нефтяных остатков", то есть мазута. В 1900 году на железных дорогах России главным топливом была нефть - 40.5% всего потребления, лишь затем шёл уголь - 35.2 и третьими дрова - 24.2 процента. В основном на мазуте работала промышленность не только Поволжья, но и Центрального района. На "нефтетопливе" к началу 20-го века ходил весь каспийский и волжский флот
."(с.105)
Collapse )